ウォール街は火曜日、電気自動車メーカーのテスラの予想価格を引き下げ、株価は8.12%下落した。アナリストらは、中国政府が厳しい制限に関する立場を覆したことで中国でのCOVID-19関連販売が打撃を受けるかもしれないと懸念しており、またCEOのイーロン・マスク氏はツイッターの積極的な買収と細かな管理に気をとられている。本稿執筆時点で、テスラの株価は138ドルと、ほぼ2年ぶりの安値となっている。
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衰退の理由
アナリストらは、投資家らはマスク氏がツイッターへの資金提供のためにテスラ株をさらに売却するのではないかと懸念しており、ツイッターでの同氏の行動がEVメーカーの評判を傷つけていると主張している。マスク氏は先週、さらに35億ドル相当の株式を売却しており、これは同氏が2018年に入ってからこれまでに実施した多数の株式売却の1つとなっている。
同社の株価へのさらなるダメージを防ぐため、一部の株主はテスラの取締役会にマスク氏のCEO解任を要求している。
CEO不在はテスラの株価に反映されている。「テスラの取締役会は素晴らしい仕事をした。変化の時だ」とガーバー・カワサキのファイナンシャルプランナー、ロス・ガーバー氏はツイートした。
テスラは、バッテリーの航続距離、性能、技術、安全性のあらゆる点で依然として優れた自動車であると一般的にみなされているが、マスク氏のツイッター活動に対する世間の反応がテスラのEV販売に悪影響を与えたかどうかはまだ分かっていない。2022年第4四半期の結果は1月に発表される予定だ。
テスラと中国の関係
しかし、GLJリサーチのCEO兼創設者でテスラ弱気派のゴードン・ジョンソン氏は、中国での販売に関する懸念は正当だと考えている。火曜日のツイッタースペースイベントでジョンソン氏は、中国はテスラにとって最大かつ最も収益性の高い市場だと語った。
テスラ車の四半期ごとの販売台数は容易には入手できないが、中国乗用車協会（CPCA）は月間販売台数を追跡している。CPCAによると、テスラは第3四半期に中国で188,317台の電気自動車を販売した。7月に上海工場から出荷された台数は28,217台（組立ラインの変更により少ない）、8月に76,965台、9月に83,135台だった。第3四半期に世界で販売された全台数の約半分は米国で、合計343,830台だった。
中国では米国や欧州に比べてEVの普及率が高いため、テスラの世界販売台数に占める中国市場の比率は高い。中国政府が以前の厳しい規制を全面的に撤回したことを受け、COVID-19が国家を破滅に導く恐れがあるため、投資家は今後数カ月で販売台数が減少すると予想している。そうなれば、テスラは欧米市場をより重視しなければならなくなるが、ツイッターの難題がそこで困難をもたらす可能性がある。
マスク氏の反応
最近のツイッターの投票で、マスク氏はツイッターのCEOを辞任すべきかどうかをユーザーに尋ね、その結果を尊重すると約束した。辞任を支持する圧倒的多数の投票に対し、マスク氏は、この投票は自動ソフトウェアによって操作されたと考えていると述べた。反対の噂があるにもかかわらず、マスク氏は新しいCEOを探していることを認めていない。
ブラック氏は、投資家がマスク氏が約束どおりの成果を上げるかどうか疑念を抱いているため、テスラ株を売り払っていると主張している。
ブラック氏は他の多くの投資家と同様に、株価が低すぎることを示すより良い方法はないと主張し、マスク氏とテスラに自社株の一部を買い戻すよう促した。
ジョンソン氏によると、マスク氏が約束しながらまだ実現していないイノベーションのせいで株価は高騰しているという。同社の時価総額は現在、ゼネラル・モーターズ、フォード、ステランティスを合わせた額よりも高い。
ジョンソン氏は、テスラは結局のところ単なる自動車メーカーの一つに過ぎないことを投資家は理解するかもしれないし、最近の株価の下落を考えると、テスラの株価はそれを反映するはずだと述べた。
注目の画像:テスラ
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