AI för inspektion: Exakt och kostnadseffektiv flygfångst med hjälp av autonoma drönare

Sedan 2010-talet, i takt med att drönartekniken har utvecklats, har användningen av dem blivit ett kännetecken för världens mest effektiva inspektionsprogram. UAS låter team effektivt samla in, analysera och kommunicera inspektionsdata i hela sina företag med små overhead- och driftskostnader. Inspektionsdata som tas av en drönare gör det möjligt för tillgångsägare och förvaltare att analysera tillståndet för sina tillgångar och göra bättre informerade val om förbättringar och reparationer.

Traditionella tillvägagångssätt för inspektion har begränsningar som har fått inspektionsgruppens tillsynsmyndigheter att söka alternativ. Oavsett om det beror på orimliga kostnader, dålig inspektionskvalitet eller en stor fara för personalen, måste inspektionsledningen implementera ny teknik omedelbart. Flera av de vanligaste inspektionsprocedurerna före drönare beskrivs här; för var och en är det uppenbart att obemannade flygsystem, om de tillämpas framgångsrikt, ger betydande och omedelbara fördelar.

Manuella drönare misslyckades med att förskjuta konventionella tekniker

Inspektionsbranschen är inte en enda enhet. Kraven varierar mycket beroende på tillgången som granskas och besiktningsmannens koppling till den tillgången. För att framgångsrikt registrera tillgångar måste inspektionsprogram ha utrustning som möjliggör korrekt, kostnadseffektiv och säker drift. I den här delen kommer vi att utvärdera dessa behov för ett fåtal företag som har varit tidiga användare av drönarinspektioner.

Bro undersökning

• Inspektionsfrekvensen inkluderar en tvåårscykel (Federal Highway Administration), ett år i vissa stater (t.ex. Ohio)
• Specifikationskrav identifierar betongbrott, korrosion och lösa bultar.
• Traditionella metoder inkluderar markbaserad undersökning (dålig noggrannhet), rappeller (hög risk) och snooperfordon (höga driftskostnader och sociala kostnader)

Enligt en nyligen genomförd undersökning från American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) är den genomsnittliga kostnaden för att utvärdera en typisk motorvägsbro med konventionella däckinspektionstekniker $4 600. Störningen som skapats av längre körfältsavstängningar beräknas ha kostat brons användare 14 600 dollar i sociala kostnader. Med så allvarliga ekonomiska nackdelar är det inte förvånande att transportavdelningar i hela USA har börjat utforska drönare som en lösning.

Broinspektörer har dock behövt hjälp med att utveckla program som använder manuella drönare eftersom dessa flygplan behöver exakta GPS- och magnetometerdata för att flyga stadigt, vilket gör dem oanvändbara när de undersöker botten av en bro. Lag som utför broinspektioner kommer att behöva utrustning som kan ta högupplösta bilder från nära håll, inklusive inom fackverkskonstruktioner, och pilothjälpmedel som påskyndar arbetet utan att äventyra säkerheten.

Cell Tower undersökning

• Leverantörer av mobiltjänster måste erbjuda sina operatörskunder uppdaterad information om samlokalisering i god tid.
• Identifiera korrosion eller förlorade fästelement och kunna läsa etiketter på antenner och andra komponenter.
• Tornuppstigningar (långsamma och farliga för inspektörer) är en inflygning före drönare.

För att undersöka mobiltorn erbjuder drönare ett spännande alternativ till tornklättringar. Ofta ger luftrummet runt tornet en bättre synvinkel för att utvärdera tornets ram och antenner än en stege kopplad till strukturen. Dessutom, eliminerar behovet av en tornklättring omedelbart minimerar företagets riskexponering. I stället för att en mänsklig inspektör går igenom en checklista och tar skriftliga anteckningar, kan drönare bygga en komplett 3D-modell av en undersökt tillgång, vilket säkerställer fullständig täckning av strukturen och genererar en bättre inspektionsrapport. Ändå kan manuella drönare vara mer effektiva för att kontrollera stora och spridda tornnätverk.

Program för kvalitetsstyrning av celltorn består ofta av hundratals inspektörer som ansvarar för att utvärdera tiotusentals avsiktligt separerade tillgångar. För att samla in inspektionsdata enhetligt bland inspektörer, tillgångar och platser måste dessa system utbilda ett stort antal piloter. För att etablera dessa program på ett skalbart sätt kommer det att vara nödvändigt att arbeta med en företagsfokuserad drönartjänstleverantör för att implementera pilotstödstekniker som minskar behovet av pilotutbildning samtidigt som man uppmuntrar högkvalitativa inspektioner.

Framtiden för AI för inspektion

Ladda ner Skydios whitepaper för att lära dig mer om bästa flygdrönare för kartläggning och framtiden för AI för inspektion endast på Whitepapers Online.