Rivian, un important constructeur de voitures électriques financé par Ford et Amazon, a enregistré une perte de 1,59 milliard de dollars au cours du premier trimestre 2022 sur un chiffre d'affaires de 95 millions de dollars. Au cours des trois mois précédents, l'entreprise a fourni 1 227 automobiles aux consommateurs, portant son nombre total de livraisons à 2 148.
Rivian a déclaré avoir actuellement plus de 90 000 réservations pour ses voitures électriques R1T et R1S, contre 83 000 en mars. Au 9 mai, l'entreprise avait construit environ 5 000 voitures, dont son camion électrique, son SUV et sa camionnette de livraison Amazon.
Le groupe a publié ses chiffres du premier trimestre après une semaine particulièrement difficile, au cours de laquelle son titre a atteint des plus bas historiques alors que l'un de ses principaux investisseurs, Ford, vendait environ 8% de ses actions Rivian. Depuis le début de l'année, le cours de l'action de la société a chuté de plus de 78%.
Voir aussi : Les AirPods d’Apple pourraient-ils devenir des aides auditives ?
Les défis auxquels Rivian est confronté
Rivian, comme d'autres constructeurs, a du mal à se procurer les matériaux nécessaires à la fabrication des batteries lithium-ion pour ses voitures et les puces semi-conductrices nécessaires à l'alimentation d'un nombre important de ses fonctionnalités de haute technologie. Depuis son introduction en bourse historique l'année dernière, lorsque l'entreprise s'est lancée sur le marché public avec une valeur de près de 80 milliards de dollars, le cours de l'action Rivian a chuté. Depuis lors, les goulots d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement et les problèmes de production ont freiné sa croissance.
Mais lors d'une téléconférence avec les investisseurs, le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré que les interruptions de la chaîne d'approvisionnement touchaient à leur fin. Scaringe a déclaré : « Nous avons le sentiment d'avoir vu le pire, ou le creux, si vous voulez, des limitations de l'offre. » Les fournisseurs sont également sous pression.
Selon Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, la valeur d'entreprise de Rivian, qui correspond en réalité à sa capitalisation boursière moins sa trésorerie nette, est « à peine supérieure à zéro dollar ». Cela signifie pour les investisseurs que si Rivian ne parvient pas à prendre le contrôle de sa chaîne d'approvisionnement, elle pourrait être obligée de diluer ses actionnaires.
La voie à suivre pour Rivian
La directrice financière de Rivian, Claire McDonough, a répondu que la société disposait de 17 milliards de dollars de liquidités, ce qui lui permettait d'augmenter de manière rentable la production de son usine de Normal, dans l'Illinois.
Rivian a réagi en réduisant ses objectifs et en poursuivant un calendrier plus modeste pour le reste de l'année ; selon son dernier rapport financier, Rivian ne fabriquera que 25 000 voitures en 2022. Selon son rapport financier du premier trimestre, Rivian continue de viser cette quantité de voitures en 2018.
RJ Scaringe, PDG de Rivian, a déclaré que l'entreprise dispose de 17 milliards de dollars de liquidités et qu'elle est en passe de livrer sa prochaine plateforme de véhicule électrique (VE), R2, dans une nouvelle usine en Géorgie en 2025. La plateforme R1 est l'architecture à double moteur qui prend en charge le pick-up R1T et le véhicule utilitaire sport R1S. Le R2 servira de base à un nouveau SUV compact qui, selon Rivian, sera plus abordable que ses deux voitures précédentes, dont le prix de détail suggéré est supérieur à 70 000 $.
Rivian a construit 2 553 automobiles au cours du premier trimestre, mais n'en a livré que 1 227 aux consommateurs. McDonough a expliqué cette différence par le modèle commercial de l'entreprise, qui est basé sur la vente directe au consommateur, et qui ne dispose pas d'un réseau de concessionnaires typiques pouvant servir de centres de distribution.
Ford a également commencé à livrer les premiers pick-up électriques F-150 Lightning à ses clients, contribuant ainsi à la rentabilité. Alors que Rivian est le premier à commercialiser un pick-up électrique, le R1T, la série F électrifiée de Ford, devrait encourager davantage de consommateurs à envisager de passer aux véhicules électriques.
Image en vedette : Rivian
Abonnez-vous à Whitepapers.online pour en savoir plus sur les nouvelles mises à jour et les changements apportés par les géants de la technologie qui affectent la santé, le marketing, les affaires et d'autres domaines. De plus, si vous aimez notre contenu, partagez-le sur les plateformes de médias sociaux comme Facebook, WhatsApp, Twitter, etc.