Rivian 是一家由福特和亚马逊资助的著名电动汽车制造商，2022 年第一季度，该公司销售额为 9500 万美元，亏损 15.9 亿美元。在此前三个月，该公司向消费者提供了 1,227 辆汽车，总交付量增至 2,148 辆。
Rivian 表示，目前其 R1T 和 R1S 电动车的订单量已超过 90,000 辆，高于 3 月份的 83,000 辆。截至 5 月 9 日，该公司已生产了约 5,000 辆汽车，包括电动卡车、SUV 和亚马逊送货车。
该公司公布第一季度业绩之前经历了一个特别艰难的一周，在此期间，其股价跌至市场历史最低点，其主要投资者之一福特出售了其在 Rivian 约 8% 的股份。自今年年初以来，该公司股价下跌了 78% 以上。
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Rivian 面临的挑战
与其他制造商一样，Rivian 也难以采购制造汽车锂离子电池所需的材料以及为其大量高科技功能供电所需的半导体芯片。自去年历史性的 IPO 以来，Rivian 的股价一直在下跌，当时该公司以近 800 亿美元的市值上市。自那以后，供应链瓶颈和生产问题阻碍了其增长。
但在与投资者的电话会议上，Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 表示，供应链中断已接近尾声。Scaringe 表示：“我们觉得我们已经看到了最糟糕的情况，或者说，供应限制的低谷。”供应商也面临压力。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯 (Adam Jonas) 表示，Rivian 的企业价值（实际上是其市值减去净现金）“目前仅略高于零美元”。这向投资者传达了这样的信息：如果 Rivian 无法控制其供应链，它可能会被迫稀释股东权益。
Rivian 的未来之路
Rivian 首席财务官克莱尔·麦克多诺 (Claire McDonough) 回应称，公司手头有 170 亿美元现金，可以扩大其位于伊利诺伊州诺默尔的工厂的生产并实现盈利。
Rivian 对此作出了反应，缩减了目标，并制定了更为温和的今年剩余时间的时间表；根据其上一份财务报告，2022 年仅生产 25,000 辆汽车。根据其第一季度财务报告，Rivian 将继续按计划在 2018 年生产同样数量的汽车。
Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 表示，该公司手头有 170 亿美元现金，并有望于 2025 年在佐治亚州的新工厂交付其下一代电动汽车 (EV) 平台 R2。R1 平台是支持 R1T 皮卡和 R1S 运动型多用途车的双电机架构。R2 将作为新款紧凑型 SUV 的基础，据 Rivian 称，这款车将比之前的两款车更便宜，这两款车的建议零售价均超过 70,000 美元。
Rivian 在第一季度生产了 2,553 辆汽车，但仅向消费者交付了 1,227 辆。麦克多诺解释说，这种差异是由于该公司的直接面向消费者的业务模式，缺乏典型的经销商网络作为配送中心。
福特还开始向客户交付首批 F-150 Lightning 电动皮卡，为盈利做出了贡献。虽然 Rivian 是第一家推出电动皮卡的公司，但福特的电动 F 系列 R1T 可能会鼓励更多消费者考虑改用电动汽车。
特色图片： Rivian
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