Uber Freight etablerades med hjälp av Matt McKinney, som hade jobbet som datavetenskapschef på Uber, och mjukvaruingenjören Shaosu Liu.
Eftersom de "förlorade mycket pengar" på grund av sena betalningar och dåliga skulder, var det svårt för dem att öka sin vinst. Detta var en av duons viktigaste bekymmer över scenariot.
Efter mer forskning, fastställde de två personerna att "en enda fraktdeklaration bär så mycket komplexitet."
De fastställde till exempel att 20 % av alla fraktsedlar innehåller minst ett fel. Dessutom upptäckte de att den genomsnittliga tiden för att behandla och betala en enda faktura är femtio dagar.
McKinney tillägger, "Många medlemmar i det här företaget är inte som Uber; de har inte 250 ingenjörer som arbetar med uppgifter för att fastställa detta." "Joe's Transportation i Cincinnati, Ohio, till exempel, har förmodligen många av samma fakturerings- och betalningsproblem som Uber Freight."
Över tre dussin avlastare, transportörer och mäklare i branschen sa till McKinney och Liu samma sak: "Det är svårt för oss att få betalt, och det är svårt för oss att betala."
Han förklarade sin motivation för att skapa produkten genom att säga: "Som affärsman, när du hör att eländet uttrycks så tydligt och exakt 35 gånger, förstår du att plågan är din möjlighet att tillhandahålla en lösning som inte finns någonstans på marknaden. ." Du har din möjlighet att skapa en unik lösning på ett ihållande problem när du hör det formulerat så exakt 35 gånger.
Se även: Tencent investerar 5 miljoner euro i finska Fintech Enfuce
Bildandet av loop
Mot bakgrund av detta, i maj 2021, lämnade de två entreprenörerna sin anställning på Uber för att ägna hela sin tid åt att bygga Loop. Kort därefter slutförde de en startfinansiering på 6 miljoner dollar finansierad av Susa Ventures och 8VC. Efter det, tidigare i år, avslutade de framgångsrikt en insamlingsrunda på 24 miljoner dollar i Serie A ledd av Founders Fund. Båda finansieringarna hölls hemliga tills de slutligen avslöjades.
Under hela den explorativa studiefasen kontaktades 35 företag. Tre betydande, icke namngivna företag försäkrade dem att de skulle hjälpa till att testa prototypen och fungera som produktens första kunder om de tog fram ett verktyg för att lösa problemet. Sedan dess har företaget utvecklat öppna gränssnitt för applikationsprogrammering, som säger "inta data och påskynda insamlingen av fraktdokument."
Närmare bestämt uppgav företaget att det använder naturligt språkbehandling (NLP) och datorseende för att digitalisera arbetsflöden och stämma av betalningar och att dess teknologi "tillgodoser bristen på standardisering och kan extrahera data från en mängd olika dokumenttyper och datakällor för att validera fakturans korrekthet så att fakturor och betalningar kan clearas i nära realtid" baserat på när konsumenten vill betala ut sina pengar, eller möjligen i realtid.
Loop går så långt som att hävda att dess teknik kan minska tiden mellan att ta emot en faktura och ta emot betalning från 50 dagar till tre dagar och minska fakturafel till "nära 0%.
Målet med Loop
Företagets huvudsakliga mål är att skaffa speditörer som tillverkar eller levererar varor (tänk Walmart, Pepsi, Coca-Cola och Nike). De kan också samarbeta med mäklare, ofta kända som tredjepartslogistikleverantörer (3PLs), som fungerar som mellanhänder mellan avsändare och lastbilschaufförer.
Loop började distribuera sina varor till allmänheten i mars. Loop hanterade en total betalningsvolym på 25 miljoner dollar under sin första månad. Dess totala betalningsvolym överstiger nu en miljard dollar.
Utvald bild: Loop
Prenumerera på Whitepapers.online för att lära dig om nya uppdateringar och förändringar gjorda av teknikjättar som påverkar hälsa, marknadsföring, affärer och andra områden. Om du gillar vårt innehåll, vänligen dela på sociala medieplattformar som Facebook, WhatsApp, Twitter och mer.