General Motors hat am Donnerstag den vollelektrischen Pickup-Truck GMC Sierra Denali auf den Markt gebracht, das neueste Modell im Rahmen der Bemühungen des Automobilherstellers, bis 2025 sein weltweites Verkaufsziel von einer Million Elektroautos zu erreichen.
Der GMC Sierra Denali EV ist nicht GMs erster Elektro-Truck oder SUV, der auf der neuen Ultium-Plattform fährt. Nach dem GMC Hummer-Pickup und den SUV-Modellen ist es das dritte batteriebetriebene Elektrofahrzeug der Marke.
Da der Sierra mit Verbrennungsmotor jedoch das meistverkaufte Modell von GMC ist, könnte er ein Highlight für die Marke sein.
Lesen Sie auch: Das YouTube-Partnerprogramm erreicht über 2 Millionen Mitglieder
Was ist neu beim GMC Sierra Denali EV
Obwohl der GMC Sierra EV den gleichen Namen und teilweise das gleiche Design wie sein Cousin mit Verbrennungsmotor hat, handelt es sich hierbei nicht um eine Nachrüstung.
„Es ist nicht so, dass wir das Fahrzeug nehmen und eine Batterie hineinbauen“, sagte Tom Namovich, Produktmanager bei GMC Sierra, gegenüber TechCrunch. „Wir verwenden erneut das Ultrium-Konzept, das kombinierte Kabinen- und Kastendesign, das mit dem des Hummer-Pickups vergleichbar ist, und erweitern es um zusätzliche technologisch bedeutende Funktionen.“
Der Full-Size-Truck wird gegen den Ford F-150 Lightning antreten. GMC wird das Auto Anfang 2024 mit einer High-End-Variante Denali Edition 1 auf den Markt bringen, die ab 107.000 US-Dollar erhältlich ist. Für das Modelljahr 2025 wird der Sierra Denali in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: AT4 und Elevation. GMC sagte, dass weitere Truck-Varianten näher an der Produktion angekündigt werden, wobei die Preise bei 50.000 US-Dollar beginnen. Der im April eingeführte F-150 Lightning hat einen Startpreis von 47.000 US-Dollar und einen Höchstpreis von über 100.000 US-Dollar für die Variante „Platinum Extended Range“.
Die Spezifikationen des GMC Sierra Denali EV
Im Max Power-Modus leistet der Sierra Denali Edition 1 EV geschätzte 754 PS und 1.250 Nm Drehmoment. Er beschleunigt in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine geschätzte Reichweite von 640 km. Er kann außerdem bis zu 4000 kg ziehen; die Reichweite bei voller Anhängelast ist unbekannt.
Der Sierra EV wird außerdem über ein Bordkraftwerk mit bis zu 10,2 kW Leistung verfügen, das das Fahrzeug unter verschiedenen Bedingungen in eine mobile Stromquelle verwandelt. Ausgestattet mit einem bidirektionalen Ladegerät und Optionen aus der neuen Ultium Home-Reihe von GM Energy kann der Truck den „Grundbedarf“ eines Haushalts 21 Tage lang mit Strom versorgen, so das Unternehmen.
Der Sierra EV wird in allen Ausstattungsvarianten mit einem 800-Volt-Design erhältlich sein, das eine Schnellladung von bis zu 350 Kilowatt ermöglicht. Das bedeutet, dass einige Schnellladegeräte der Batterie in etwa 10 Minuten eine Reichweite von rund 100 Meilen verleihen können.
Wie sein Cousin, der Hummer EV, wird auch der Sierra EV über eine Allradlenkung und die Möglichkeit zum „Krebsgang“ verfügen, so Namovich. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen auch die Technologie zur bedarfsgesteuerten Rekuperationsbremsung entwickelt habe.
Im Denali Edition 1 ist ein 16,8-Zoll-Touchscreen verbaut. Das Infotainmentsystem läuft auf Basis des Android Automotive-Betriebssystems von Google, das alle integrierten Dienste von Google wie den Assistant umfasst.
Die Denali Edition wird außerdem mit Super Cruise, der freihändigen Fahrassistenztechnologie von GM, ausgestattet sein.
Vorgestelltes Bild: GMC
Abonnieren Sie Whitepapers.online, um über neue Updates und Änderungen der Technologiegiganten informiert zu werden, die sich auf Gesundheit, Marketing, Wirtschaft und andere Bereiche auswirken. Wenn Ihnen unsere Inhalte gefallen, teilen Sie sie bitte auf Social-Media-Plattformen wie Facebook, WhatsApp, Twitter und mehr.