General Motors lanzó el jueves la camioneta totalmente eléctrica GMC Sierra Denali, el último modelo en el esfuerzo del fabricante de automóviles por alcanzar una meta mundial de ventas anuales de 1 millón de autos electrificados para 2025.
El GMC Sierra Denali EV no es el primer camión o SUV eléctrico de GM que utiliza la nueva plataforma Ultium. Es el tercer vehículo eléctrico a batería de la marca, después de los modelos de camioneta y SUV GMC Hummer.
Sin embargo, dado que el motor de combustión interna de Sierra es el modelo más vendido de GMC, puede ser un punto destacado para la marca.
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Novedades del GMC Sierra Denali EV
Si bien la GMC Sierra EV tiene el mismo nombre y algunos de los mismos estilos que su prima ICE, no se trata de una modernización.
"No es como si estuviéramos tomando el vehículo y poniéndole una batería", dijo a TechCrunch el gerente de productos de GMC Sierra, Tom Namovich. "Una vez más, estamos empleando el concepto Ultrium, el diseño combinado de cabina y caja comparable al de la camioneta Hummer, y ampliándolo con características tecnológicamente significativas adicionales".
La camioneta de tamaño completo competirá con la Ford F-150 Lightning. GMC lanzará el automóvil con una variante Denali Edition 1 de alta gama a partir de $107,000 a principios de 2024. Para el año modelo 2025, la Sierra Denali estará disponible en dos niveles de equipamiento: AT4 y Elevation. GMC dijo que se anunciarán más variantes de camionetas más cerca de la producción, con precios a partir de $50,000. La F-150 Lightning, presentada en abril, tiene un precio inicial de $47,000 y un precio máximo de más de $100,000 para la variante "Platinum Extended Range".
Las especificaciones del GMC Sierra Denali EV
En el modo Max Power, el Sierra Denali Edition 1 EV produce una potencia estimada de 754 caballos de fuerza y un torque de 785 libras-pie. Acelera de 0 a 60 millas por hora en 4,5 segundos y tiene una autonomía estimada de 400 millas. También puede remolcar hasta 9500 libras; se desconoce la autonomía mientras remolca a plena capacidad.
El Sierra EV también tendrá una estación de energía a bordo con hasta 10,2 kW de electricidad, lo que transformará el vehículo en una fuente de energía móvil en diversas condiciones. Cuando esté equipado con un cargador bidireccional y opciones de la nueva línea Ultium Home de GM Energy, el camión puede abastecer las "necesidades básicas" de una casa durante 21 días, según la firma.
El Sierra EV estará disponible en todos los niveles de equipamiento con un diseño de 800 voltios capaz de cargar rápidamente hasta 350 kilovatios. Eso implica que algunos cargadores rápidos pueden proporcionar alrededor de 160 kilómetros de autonomía a la batería en unos 10 minutos.
Al igual que su primo Hummer EV, el Sierra EV tendrá dirección en las cuatro ruedas y capacidad de "marcha de cangrejo", según Namovich, quien agregó que la empresa también ha desarrollado la tecnología de frenado regenerativo a pedido.
En el interior del Denali Edition 1 se incluye una pantalla táctil de 16,8 pulgadas. El sistema de información y entretenimiento estará impulsado por el sistema operativo Android Automotive de Google, que consta de todos los servicios integrados de Google como Assistant.
La edición Denali también contará con la tecnología avanzada de asistencia al conductor manos libres de GM, Super Cruise.
Imagen destacada: GMC
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