Im April 2019 war Tesla Gastgeber einer Veranstaltung mit dem Titel „Autonomy Day“. Bei dieser Gelegenheit äußerte sich Elon Musk optimistisch, dass bis Ende 2020 vollständig autonome Fahrzeuge und Robotertaxis verfügbar sein würden. Rückblickend können wir jedoch feststellen, dass die Prognose zu optimistisch war, da die Entwicklung vollständig autonomer Autos immer noch eine äußerst schwierige Aufgabe ist.
Doch wird die 2019 vorgestellte Vision jemals Wirklichkeit? Höchstwahrscheinlich ja. In diesem Artikel erfahren Sie alles, was wir über Teslas Robotertaxis und die autonome Taxibranche wissen.
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Was ist ein Robotaxi?
Ein völlig autonomes Fahrzeug, das Passagiere aufnehmen und an ihrem Ziel absetzen kann, ohne dass ein Fahrer im Fahrzeug anwesend sein muss, wird als Robotaxi bezeichnet. Vereinfacht ausgedrückt ist ein Robotaxi ein autonomes Fahrzeug, das ähnlich wie ein Taxi oder ein Uber funktioniert.
Die hohen Kosten für Transportdienstleistungen könnten auf die Fahrer in der Branche zurückzuführen sein. Der Einsatz autonomer Fahrzeuge könnte dazu beitragen, diese Kosten zu senken und den Transport für den alltäglichen Gebrauch erschwinglicher zu machen.
Im Gegensatz zur Einführung von Spielen und Anwendungen birgt die Einführung eines autonomen Fahrzeugs jedoch echte Risiken und Gefahren, die zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen können. Das Herzstück autonomer Autos sind softwaredefinierte Architekturen und Prozessoren von Nvidia, die auf tiefe neuronale Netzwerke abgestimmt sind. Dennoch ist die Einrichtung und Inbetriebnahme dieser gesamten Infrastruktur an sich keine einfache Aufgabe. Die Einführung eines Robotaxi-Dienstes ist noch ein Konzept für die ferne Zukunft.
Teslas Robotaxi
Nach Musks Aussagen im Jahr 2019 rückte das Konzept von Teslas Robotaxi der Realität immer näher. Musk behauptete: „Im nächsten Jahr werden zweifellos mehr als eine Million Robotaxis auf den Straßen unterwegs sein. Ein drahtloses Update bringt die Flotte wieder zum Bewusstsein. Das einfach zu sagen, reicht aus.“ Es sorgte im Verbrauchersektor für Aufregung.
Dies liegt daran, dass Tesla bereits Tausende von Modellen auf der Straße hat, die alle mit acht Kameras ausgestattet sind, sodass Videoaufzeichnungen aus jedem Blickwinkel gesammelt werden können. Dadurch erhält Tesla Zugriff auf eine riesige Sammlung von Datensätzen, deren Verfügbarkeit für maschinelles Lernen von entscheidender Bedeutung ist.
Wie John Krafcik, CEO von Waymo, sagte, äußerten einige Branchenexperten weiterhin Skepsis hinsichtlich der Machbarkeit autonomer Autos. „Tesla kann nicht einmal im Entferntesten als Rivale unseres Unternehmens gelten. Wir sind der Hersteller eines völlig autarken Fahrsystems. Der Automobilhersteller Tesla ist dabei, ein sehr leistungsfähiges Fahrerassistenzsystem zu entwickeln.“
Er sagte auch, dass ein Unternehmen nicht ständig an der Verbesserung seines Fahrerassistenzsystems arbeiten könne, während es gleichzeitig die Erwartung aufrechterhalte, dass es eines Tages völlig fahrerlos sein werde. Auf der anderen Seite antwortete Musk auf diese Behauptungen mit der Aussage: „Zu meinem Erstaunen verfügt Tesla über eine bessere KI, Hardware und Software als Waymo (Geld).“
Aufgrund der sehr hohen Standards, die Musk festgelegt hat, wird das von Tesla entwickelte Robotaxi weiterhin von Branchenexperten genau unter die Lupe genommen. Obwohl Musk weiterhin davon überzeugt ist, dass Tesla kurz davor steht, die vollständige Autonomie des SAE-Levels 5 zu erreichen, rächen sich seine Versprechen weiterhin.
Wie hoch sind die Marktanteile von Robotaxis?
Es wird erwartet, dass der Wert des Robotaxi-Marktes im Jahr 2023 1,03 Milliarden Dollar erreichen und dann im Jahr 2030 auf 38,61 Milliarden Dollar ansteigen wird. Die Pandemie führte zu einem erheblichen Rückgang im Transportsektor, da die Fahrer nicht in der Lage waren, das Risiko einzugehen, beliebige Passagiere zu transportieren. Darüber hinaus haben die Passagiere den falschen Eindruck, dass ein infizierter Fahrer ein Hochrisikoträger ist.
Der Markt ist sehr abhängig von Fahrern und es besteht ein echter Bedarf an autonomen Taxis und Lieferfahrzeugen. Aus diesem Grund gab es einen Anstieg der Zahl interessierter Investoren, was zu einem Anstieg des Marktwerts führte. Unternehmen wie Tesla und Waymo, Lyft, Uber und Ford, um nur einige zu nennen, gehören zu den wichtigsten Aktionären in diesem Sektor.
Aufgrund der steigenden Anforderungen an die Sicherheit auf den Straßen und der gestiegenen Besorgnis hinsichtlich der Sicherheitsvorschriften erhält die Entwicklung autonomer Fahrzeuge heute eine höhere Priorität. Die Tatsache, dass Robotertaxis über Kameras und Sensoren verfügen, eliminiert das Unfallrisiko und verschafft ihnen einen zusätzlichen Wettbewerbsvorteil. Diese Überlegungen garantieren, dass der Marktanteil des Robotertaxi-Marktes weiter steigen wird.
Was ist eine Robotaxi-Flotte?
Wenn ein Unternehmen seine autonomen Autos in einer Gruppe testen möchte, kann es eine Robotertaxi-Flotte aufbauen. Als Vorsichtsmaßnahme sind diese Fahrzeuge mit Ingenieuren oder Fahrern an Bord. Die größte Flotte, die bisher zu diesem Zweck getestet wurde, wurde von Cruise Automation bereitgestellt, das 46 Chevrolet Bolt EVs auf öffentliche Straßen schickte.
Welche anderen Unternehmen beschäftigen sich derzeit mit der Entwicklung von Robotertaxis?
Neben Tesla arbeiten noch viele andere Unternehmen an der gleichen Initiative. Es ist ein Wettstreit zwischen einigen der weltweit größten Schwergewichte der Automobilindustrie geworden, wer als erster einen autonomen Transportservice in Form eines Robotaxis anbieten kann.
Zahlreiche Unternehmen, darunter Hyundai, Waymo, Cruise, Uber, Yandex, Didi, Baidu und Ford, erforschen und entwickeln derzeit das Konzept eines Robotaxis. Alle Unternehmen machen rasche Fortschritte, wobei die Mehrheit in hohem Maße von den Prozessoren von Nvidia abhängig ist.
Es ist eine Sache, ein autonomes Fahrzeug zu bauen, das selbst fahren kann; es ist eine ganz andere Sache, ein solches Fahrzeug auf öffentlichen Straßen einzusetzen. In dieser Situation gibt es viele ernste Probleme, und es ist möglich, dass Tesla weit über seine Fähigkeiten hinausdenkt.
Sobald die Robotertaxis bereit sind, werden sie auf regulatorische Hürden stoßen, die Behörden werden ein so risikoreiches Vorgehen aufgrund der möglichen Folgen nicht zulassen. Darüber hinaus gibt es erhebliche Schwierigkeiten im Hinblick auf die Vorschriften der Versicherungspolicen hinsichtlich der Schuldzuweisung im Falle eines Unfalls.
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Einer von Teslas anderen Konkurrenten, Lucid, hörte den Kommentar seines CEOs Rawlinson: „Meiner Schätzung nach wird es noch 10 Jahre dauern, bis wir ganze Flotten von Robotertaxis sehen. Selbst mit der modernsten verfügbaren Erkennungstechnologie werden wir sie nicht so bald sehen.“ Interessanterweise war Rawlinson Teslas Chefingenieur.
Vorgestelltes Bild: Automatisierungsvektor erstellt von vectorjuice
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