En los trece años que lleva existiendo Street View, la tecnología de cámaras de 360 grados también ha experimentado enormes avances.
El 25 de mayo de 2007, Google Street View debutó en San Francisco, Nueva York, Las Vegas, Miami y Denver, entre otras ciudades de Estados Unidos. Resulta difícil imaginar que Google Street View lleva funcionando trece años.
Las cámaras de la época capturaban fotografías con una resolución de 2,8 megapíxeles, muy inferior a la de los smartphones modernos. Sin embargo, trece años es un período largo en términos tecnológicos.
El iPhone de primera generación se lanzó el 29 de junio de 2007, un mes después de Street View. Siete años después, en 2014, se popularizaron las cámaras de 360 grados para consumidores, que permitían a cualquier persona tomar fotografías de 360 grados con cámaras como la Ricoh Theta m15.
Seis años después, el mercado de las cámaras 360 ha crecido sustancialmente. Muchas de estas cámaras han sido influenciadas por Google y sus proveedores de cámaras.
Aquí hay una historia de las cámaras de Street View y un vistazo a su futuro.
Ver también: ¡Se filtraron los Google Pixel 6 y 6 Pro! Lo que sabemos hasta ahora
2006 - 2007: El concepto
En una camioneta Chevrolet, se instalaron en la "fase garaje" de Street View, dos cámaras de video de alta velocidad, 8 cámaras de alta resolución dispuestas en roseta (R) y una pila de computadoras que grababan imágenes en una disposición de 20 discos duros a 500 Mbytes por segundo.
Con un transformador de alta resistencia de un camión de bomberos y amortiguadores especializados utilizados para optimizar la posición, la camioneta tenía todo lo que necesitaba para funcionar al máximo.
Se crearon demostraciones utilizando las imágenes recopiladas y se consideraron lo suficientemente interesantes como para pasar a la siguiente etapa de desarrollo.
2007: Dodeca 2360 (Medios inmersivos)
Google reclutó a la startup Immersive Media para recorrer las calles usando una cámara que habían diseñado llamada Dodeca 2360 para agilizar la cobertura del lanzamiento.
Montada sobre una flota de Volkswagen Beetles, la cámara Dodeca 2360 podía producir fotografías de 100 megapíxeles o vídeos de 360 grados a 2400 × 1200 (2,8 megapíxeles) a 30 cuadros por segundo.
Dodeca 2360 también se utilizó en una versión anterior del Google Trekker Pack. Costo estimado de compra nuevo en ese momento (sistema de montaje incluido): $65,000.
2007: R2
Después de trabajar con Immersive Media durante un tiempo, Google ha comenzado a utilizar su propia flota de vehículos para recopilar datos.
La R2, un anillo de ocho cámaras de 11 MP con lentes gran angular fotográficas comerciales, fue la primera cámara en los automóviles de Google (con las mismas especificaciones que las utilizadas para el proyecto Google Books).
2007: Ladybug2 (Point Grey Research, ahora FLIR Systems)
El vídeo se pudo grabar a 30 cuadros por segundo con una resolución de 1024x768 (0,8 megapíxeles) utilizando la cámara Ladybug2 de Point Grey Research, que ahora es FLIR Systems.
Presentamos Ladybug5+, la cámara más nueva de la serie Ladybug de FLIR Systems. $19,995 por un modelo completamente nuevo
2008: R5
Para capturar las partes superiores de los edificios, el R5 utilizó una lente ojo de pez encima de un anillo de ocho cámaras Ephel de 5 megapíxeles con lentes personalizadas de distorsión controlada y bajo destello.
Se instalaron tres escáneres láser en el mástil del diseño R5, lo que permitió capturar datos 3D preliminares simultáneamente con las imágenes. Los escáneres láser se incluyeron en el prototipo inicial, pero no se instalaron en los vehículos hasta el R5.
El Street View Trike y el Street View Snowmobile utilizaron esta cámara como uno de sus principales medios de transporte.
La cámara Eyesis de Elphel está construida con hardware y software de código abierto y tiene un diseño similar. La Eyesis ha sido reemplazada por la Elphel Eyesis4Pi, que es más potente.
El nuevo precio de Elphel Eysis es $33.000.
2010: R7
Se utilizaron un total de 15 cámaras y lentes para capturar fotos de alta resolución en un campo de visión más amplio en la primera cámara Street View desarrollada internamente por Google, la R7 (para ver hasta las aceras, incluso en calles estrechas).
La cámara R7 se utilizó en el primer Trekker Pack disponible comercialmente. El programa de préstamo de cámaras de Google utilizó ampliamente una cámara tipo mochila de 1,2 m de alto y 20 kg para fotografías todoterreno hasta 2017.
2017:R?
A la última encarnación de Street View Camera se han añadido siete cámaras con sensores de 20 megapíxeles, en comparación con las 15 cámaras originales (antes eran 5).
En la configuración se han montado un par de cámaras "HD", que miran a izquierda y derecha. En esta sección se incluyen los carteles de las calles, los nombres de las empresas e incluso los horarios de atención para su uso con Google Maps.
Además, la cámara se utiliza en el nuevo y más ligero Google Trekker Pack.
2007 - 2020: RX
Los sistemas de cámara con roseta R1 a R6 tuvieron una corta historia experimental pero no llegaron a utilizarse ampliamente.
El mayor problema que encontraron fue el de desplegar las cámaras en grandes cantidades y mantenerlas en un alto nivel de funcionamiento. A diferencia de ciertas versiones de transición, como la R3 y la R4, que contaban con obturadores mecánicos, las cámaras que se desplegaron ampliamente no tienen componentes móviles para mantener su durabilidad.
El futuro de las cámaras Street View de Google
Se informó que había 250 vehículos de Street View en la carretera en 2012.
Google ha anunciado que Street View ha recopilado más de 10 millones de millas de imágenes de todo el mundo, una distancia que, si se recorriera en línea recta, daría la vuelta a la Tierra más de 400 veces.
Pero Google quiere más y sabe que su flota de cámaras (muy costosas) no será suficiente. La empresa alienta activamente a otros fabricantes de cámaras a desarrollar dispositivos "Street View Ready".
El programa consta de dos niveles:
Listo para Street View
Para cámaras y software que cumplen con los requisitos mínimos de publicación de Google Maps 360. Google no necesita una autorización específica para que los productos Street View Ready utilicen la API de publicación de Street View.
Ver también: Netflix pagará por el aumento del uso de Internet impulsado por El Juego del Calamar
Versión para profesionales preparada para Street View
Para cámaras de 360 grados compatibles con Street View con alta precisión y calidad de imagen para grabación en movimiento. Para que un producto se considere "Street View Ready Pro", Google debe evaluarlo utilizando criterios predeterminados. Aquellos con la designación Street View Ready Pro tienen acceso ampliado a la plataforma Street View, incluidas formas de publicar secuencias de imágenes de 360 grados que no están disponibles para el público en general.
Imagen destacada: Foto de Thomas Windisch
Suscríbete a Whitepapers.online para conocer las nuevas actualizaciones y los cambios realizados por los gigantes tecnológicos que afectan la salud, el marketing, los negocios y otros campos. Además, si te gusta nuestro contenido, compártelo en plataformas de redes sociales como Facebook, WhatsApp, Twitter y más.