Après avoir signé un accord de 10 ans avec la startup de conduite automatisée Nuro, les consommateurs d'Uber Eats au Texas et en Californie pourront bientôt se faire livrer leur nourriture par des modules de livraison sans conducteur.
Cette nouvelle est le résultat de près de quatre ans de discussions entre les deux sociétés. En 2019, Uber avait prévu d'utiliser les camions de Nuro pour effectuer des livraisons à Houston, mais ce projet ne s'est jamais concrétisé. Aujourd'hui, les deux sociétés ont conclu un accord sur dix ans visant à accroître la livraison par robot à un nombre sans précédent de clients.
Voir aussi : Un acheteur anonyme paie 28 millions de dollars pour un vol spatial avec Jeff Bezos
Quand a lieu le grand lancement ?
Uber et Nuro lanceront des voitures de livraison autonomes à Mountain View, en Californie, et à Houston, au Texas, à partir de cet automne. Aucune des deux entreprises n'a dévoilé le nombre de voitures ni le nombre prévu de consommateurs participant à ces premiers tests. Néanmoins, les deux entreprises ont déclaré vouloir étendre leur service à la région de la baie de San Francisco, en Californie.
Les robots de haute qualité de Nuro
Le véhicule R2 de la deuxième génération de Nuro n'est pas un robot de livraison standard conçu exclusivement pour circuler sur les trottoirs. Il est beaucoup plus large qu'une petite berline mais plus court que la plupart des automobiles. Et il n'y a pas de place à l'intérieur pour les passagers ou les conducteurs humains, ce qui le rend autonome. Il a une vitesse de pointe de 45 mph, ce qui le rend adapté aux déplacements locaux mais interdit son utilisation sur les autoroutes. Il peut transporter environ 500 livres et a une capacité d'environ 24 sacs de supermarché.
Nuro, aujourd’hui valorisée à 8,6 milliards de dollars, a été fondée en 2016 par Dave Ferguson et Jiajun Zhu, tous deux vétérans du projet de véhicule autonome de Google devenu Waymo. C’est l’une des rares entreprises à faire circuler des voitures entièrement autonomes sur la voie publique, c’est-à-dire des véhicules sans chauffeur de sécurité au volant. C’est la première entreprise à obtenir une exemption de certaines règles fédérales de sécurité et la première en Californie à facturer les livraisons autonomes.
Le permis, délivré par le DMV de Californie, autorise uniquement la société à exploiter son service de livraison dans certaines parties des comtés de Santa Clara et de San Mateo, ce qui comprendrait la majorité de la Silicon Valley et de ses employés du secteur technologique, mais pas San Francisco et Oakland. Par conséquent, l'entreprise doit demander une autorisation supplémentaire au DMV avant d'étendre sa zone de service.
Uber fait appel à de nouveaux acteurs
Uber s'associe à d'autres entreprises de livraison autonome que Nuro. L'entreprise collabore avec Serve Robotics et Motional pour tester les livraisons robotisées. Serve Robotics utilise des robots de livraison qui se déplacent sur les trottoirs, tandis que Motional emploie des SUV électriques Hyundai Ioniq 5 avec deux conducteurs de sécurité sur les sièges avant. Les projets pilotes de Serve et Motional avec Uber Eats sont accessibles aux clients de la région de Los Angeles.
Image en vedette : Uber Eats
Abonnez-vous à Whitepapers.online pour en savoir plus sur les nouvelles mises à jour et les changements apportés par les géants de la technologie qui affectent la santé, le marketing, les affaires et d'autres domaines. De plus, si vous aimez notre contenu, partagez-le sur les plateformes de médias sociaux comme Facebook, WhatsApp, Twitter, etc.