Efter att ha undertecknat ett 10-årigt avtal med den automatiska körstarten Nuro, kan Uber Eats-konsumenter i Texas och Kalifornien snart få sin mat levererad av förarlösa leveransskidor.
Nyheten var resultatet av nästan fyra års diskussioner mellan de två företagen. Under 2019 hade Uber för avsikt att anställa Nuros lastbilar för att utföra leveranser i Houston; dessa planer förverkligades dock aldrig. Nu har de två företagen nått ett decennielångt avtal för att öka robotleveransen till ett aldrig tidigare skådat antal kunder.
Se även: Anonym budgivare betalar 28 miljoner dollar för rymdfärd med Jeff Bezos
När är den stora lanseringen?
Uber och Nuro kommer att lansera autonoma leveransbilar i Mountain View, Kalifornien och Houston, Texas, med början i höst. Varken företagen avslöjade antalet bilar eller det förväntade antalet konsumenter som deltar i dessa tidiga tester. Ändå sa båda att de vill utöka servicen till det bredare San Francisco Bay Area i Kalifornien.
Nuros högkvalitativa robotar
R2-fordonet från Nuros andra generation är inte en standardleveransrobot byggd exklusivt för trottoarkörning. Den är mycket bredare än en liten sedan men ändå kortare än de flesta bilar. Och det finns inget utrymme inuti för mänskliga passagerare eller förare, vilket gör den förarlös. Den har en topphastighet på 45 mph, vilket gör den lämplig för lokala resor men förbjuder dess användning på motorvägar. Den kunde bära cirka 500 pund och har kapacitet för cirka 24 snabbköpsväskor.
Nuro, som nu värderas till 8,6 miljarder dollar, bildades 2016 av Dave Ferguson och Jiajun Zhu, båda veteraner från Googles självkörande fordonsprojekt som blev Waymo. Det är ett av få företag som kör helt förarlösa bilar på allmänna vägar, det vill säga fordon utan säkerhetsförare bakom ratten. Det var det första företaget som fick ett undantag från vissa federala säkerhetsregler och det första i Kalifornien att ta betalt för autonoma leveranser.
Tillståndet, som ges av California DMV, tillåter endast företaget att driva sin leveranstjänst i delar av Santa Clara och San Mateo län, vilket skulle omfatta majoriteten av Silicon Valley och dess teknikanställda men inte San Francisco och Oakland. Därför måste företaget söka ytterligare DMV-auktorisering innan det utökar sin serviceregion.
Uber tar in fler spelare
Uber samarbetar med andra autonoma leveransföretag än Nuro. Företaget samarbetar med Serve Robotics och Motion för att testa robotleveranser. Serve Robotics använder leveransrobotar för trottoarresor, medan Motion använder elektriska Hyundai Ioniq 5-SUV:ar med två säkerhetsförare i framsätena. Piloterna för Serve and Motional med Uber Eats är tillgängliga för kunder i Los Angeles-regionen.
Utvald bild: Uber Eats
Prenumerera på Whitepapers.online för att lära dig om nya uppdateringar och förändringar gjorda av teknikjättar som påverkar hälsa, marknadsföring, affärer och andra områden. Om du gillar vårt innehåll, vänligen dela på sociala medieplattformar som Facebook, WhatsApp, Twitter och mer.