Efter ett år av kämpande med utmaningar i försörjningskedjan och produktionsinstabilitet som minskade försäljningen och ökade driftskostnader, avslöjade Ford att det genererade 10,4 miljarder dollar i nettovinst, vilket föll betydligt under sin prognose och saknade Wall Streets förväntningar.
Det var ett fall på hela 8,3 procent i eftermarknadshandeln, men aktien återhämtade sig så småningom. Fords aktiekurs sjunker dessutom 6,15 USD, eller 6,15 %, till 14,32 USD under en kort period.
Fords vd, Jim Farley, försäkrade investerare och analytiker på ett telefonkonferenssamtal att biltillverkaren vidtar åtgärder för att åtgärda de problem som ledde till att företaget missade.
Fords vd Jim Farley sa att företaget "kunde ha gjort det mycket bättre." Företaget säger att det kommer att öka intäkterna med 2 miljarder dollar genom bättre utförande och prestanda efter att ha lämnat 2 miljarder dollar på bordet.
Se även: Tencent investerar 5 miljoner euro i finska Fintech Enfuce
Datafördelning
Fords kvartalsintäkter på 44 miljarder USD var 17 % mer än de 37,7 miljarder USD som den postade 2022. Fords helårsintäkter på 158,1 miljarder USD ökade med 16 % från de 136,3 miljarder USD som den tjänade 2020.
Under de senaste tre månaderna tjänade Ford 1,3 miljarder dollar i nettovinst (med GAAP-redovisning) men förlorade 2,1 miljarder dollar för året.
Ford hade en justerad vinst på 2,6 miljarder dollar under det sista kvartalet 2022 och 10,4 miljarder dollar för hela året. År 2021, efter justering för poster av engångskaraktär, tjänade Ford 10 miljarder dollar i nettovinst.
Ford sa att det skulle ha justerat vinsten på 11,5 miljarder dollar till 12,5 miljarder dollar för året. Ett underskott på 1,1 miljarder dollar för året.
Ford rapporterade ett årligt operativt kassaflöde på 6,9 miljarder USD och ett justerat fritt kassaflöde på 9,1 miljarder USD för året. I slutet av 2022 sa företaget att det hade 32 miljarder dollar i kontanter.
Enligt Farley och Chief Financial Officer John Lawler kommer Fords omstrukturering och den fortsatta efterfrågan på dess varor att göra det möjligt för företaget att kompensera för tidigare misstag 2022. De lade dock till ett varningens ord och sa att det fortfarande finns potentiella hinder att övervinna år 2023, såsom möjligheten till en mild amerikansk recession och en måttlig europeisk recession, såväl som andra ekonomiska trender som en fortsatt stark amerikansk valuta.
Ford nämnde specifikt ökade konsumentincitament inom hela sektorn eftersom utbud och efterfrågan på fordon återbalanseras, vilket leder till minskade vinster. Detta är jargong för de pågående bilpriserna.
Ford har utökat tillverkningen och sänkt priserna för sin helelektriska Mustang Mach-E crossover med mellan 1 och 8 procent sedan januari. Tesla har använt denna strategi för att stadigt minska kostnaderna under de senaste månaderna.
Många inom elfordonsindustrin tror att ett priskrig har brutit ut sedan Tesla har erbjudit rabatter eller krediter på sina fordon minst fyra gånger under de senaste sex månaderna. Den nuvarande trenden initierades i oktober, när Tesla tillkännagav prissänkningar i Kina på upp till nio procent på Model 3 och Model Y. För januari månad erbjöd Tesla prissänkningar på upp till 20 % i Nordamerika och cirka 14 % i Kina.
Utmaningar i försörjningskedjan
Precis som många andra biltillverkare har Ford kämpat med flaskhalsar i leveranskedjan, stigande material- och fraktpriser och ett behov av mer kapacitet de senaste två åren.
Till exempel varnade Ford i höstas för att leverantörskostnaderna skulle bli 1 miljard dollar mer än beräknat under tredje kvartalet på grund av ökande inflation och kroniska utmaningar i globala leveranskedjan. Ford sa också att tusentals delvis färdiga bilar hade säkerhetskopierats på grund av brist på delar. Ford uppskattade att fram till slutet av tredje kvartalet skulle det ha mellan 40 000 och 45 000 ofullständiga bilar i sitt lager som väntar på viktiga komponenter. De allra flesta av dessa fordon skulle vara lastbilar och stadsjeepar med hög marginal.
Dessa svårigheter kvarstod ända fram till årets slut.
Utvald bild: Ford
Prenumerera på Whitepapers.online för att lära dig om nya uppdateringar och förändringar gjorda av teknikjättar som påverkar hälsa, marknadsföring, affärer och andra områden. Om du gillar vårt innehåll, vänligen dela på sociala medieplattformar som Facebook, WhatsApp, Twitter och mer.