当今的汽车是数十年工业增长的产物，计算机时代的先进技术也助长了这种增长。由于模拟汽车已经过时，化油器、分电器，甚至手动车窗摇柄都已沦为历史悠久的汽车展示品。无论汽车是入门级的普通掀背车还是豪华的陆地驳船，计算机都能掌控一切。
为了实现高效率和低排放，硅不仅用于发动机管理，还用于车窗、雨刷和座椅加热器等，这些都需要电子控制单元。每年，越来越多的技术进入汽车领域，包括触摸屏、冰箱，甚至安全摄像头。然而，尽管电子控制器在我们所有的汽车中都无处不在，但有些制造商比其他制造商更有效地展示或使用了这项技术。以下是前五个例子。
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梅赛德斯·奔驰
梅赛德斯-奔驰始终走在豪华汽车的前沿，同时也是技术先驱。奔驰是一家积极进取、大胆创新、富有想象力的公司，在安全性、舒适性、性能和速度方面不断取得进步。作为行业先驱，梅赛德斯-奔驰在量产车领域创造了多项第一，尤其是 1955 年款 300SL 鸥翼式燃油喷射器、1959 年款 220 的防撞区以及 1981 年款 S-Class 的安全带。
目前，梅赛德斯-奔驰处于电力推进技术的前沿。随着 2022 款纯电动 EQS 的首次亮相，梅赛德斯-奔驰继续传承其作为汽车技术先驱的传统。虽然这款车不会包含各种令人眼花缭乱的未来太空时代小玩意和小工具，但它将确立梅赛德斯-奔驰在豪华和技术领域的领先地位。这并不意味着它缺乏尖端技术。仪表板以 56 英寸的 Hyperscreen 为主，从一端延伸到另一端，显示屏专门用于驾驶员、乘客和其他所有设备的中央控制装置。它采用独特的空气悬架，每个角落都由计算机控制以响应路况，续航里程可达 350 英里。
特斯拉
特斯拉在汽车和技术等所有榜单中都名列前茅，领衔者可能是世界上最古怪的亿万富翁首席执行官。特斯拉的众多重大成就使其牢牢占据汽车技术的最前沿，其中之一就是率先将电动汽车商业化。这家汽车制造商整合和量产尖端技术的能力是其最大的特色。如今无处不在的许多汽车技术都源自特斯拉以前被认为是荒谬的想法。
大多数现代汽车上都可以看到巨大的触摸屏，这是当今最知名的创新之一，已成为标准配置。自 2012 年 Model S 首次亮相以来，这些显示屏一直是特斯拉驾驶体验的一大特色。特斯拉还是自动驾驶、自动隐藏门把手和与移动设备无缝连接方面的创新者。
虽然特斯拉的部分舒适功能和驾驶辅助功能已被其他汽车制造商采用，但其大部分突破性创新都隐藏在表面之下。得益于智能电池管理和高效电机，特斯拉是第一家推出续航里程可与汽油动力汽车媲美的电动汽车的公司。再加上智能摄像头的安全防护功能以及发生碰撞时类似“黑匣子”的功能，您将拥有一辆技术含量高、拥有体验和驾驶体验极佳的汽车。
保时捷
保时捷旗舰车型 911 仍然是道路上最令人振奋的车辆之一，它保留了 60 多年前发布时的基本形式和造型。在我们经营的资本主义自由市场体系中，一家公司不可能年复一年地生产同样的产品并期望继续经营下去。保时捷已经证明，只要汽车制造商与时俱进，将当前的创新注入既有的基础，它就能保持相关性。
911 的设计和配置对保时捷来说至关重要，似乎只要有保时捷，就会有 911。只要 911 存在，它就会是一款后置发动机的 4 座快背车。为了保持竞争力，保时捷在发展过程中做出了多项调整，例如在 1990 年代末为其车辆引入了水冷。尽管许多独特车型仍配备手动变速箱，但双离合变速箱很快就变得很普遍，现代汽车现在配备了信息显示、温度和娱乐设置显示屏。
保时捷的性能始终出类拔萃，从目前排量不到 4 升、功率超过 700 马力的 911 Turbo S，到外形时尚、可替代特斯拉 Model S 的纯电动车型 Taycan。作为性能和豪华领域无可争议的领导者，保时捷的技术永远都是一个强大的对手。
大众
在 20 世纪 30 年代至 70 年代期间，大众几乎原封不动地生产了世界上最畅销的汽车之一。此后，大众致力于将自己重塑为一家现代汽车制造商，并不断突破极限，直至今天。凭借其 ID 系列电动汽车，大众正通过创新驱动力，追求无石油的未来。
为了尽可能地将柴油门丑闻抛之脑后，大众汽车全力投入电动汽车领域。该公司不仅决定停止汽油发动机的开发，还决定停止生产。为实现这些雄心勃勃的环保目标，大众汽车打造了全新的电动汽车 MEB 平台。大众汽车似乎是第一个全力投入电动汽车的传统品牌，并将在各大洲销售的一系列汽车中使用 MEB 平台。凭借高达 340 英里的续航里程和 148-204 马力的功率，他们没有设定任何里程碑，但他们确实为自己建立了合格的标准。现代大众汽车驾驶起来很有趣，也很愉快，只要他们在新平台上保留相同的 DNA，大众就应该继续成为科技爱好者的最爱。
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法拉利
从一开始，恩佐·法拉利就要求他的工程师在赛道和公路上都表现出色。法拉利有着率先冲过终点线的悠久历史，它知道如何将尖端工程技术应用于性能。法拉利不愿将高速公路的王座拱手让给其他制造商，坚持使用最先进的技术来维持其统治地位。法拉利汽车价格昂贵，买家也意识到了这一点。他们期待一定程度的奢华，但他们想要一辆操控性和性能都优于公路上所有其他汽车的汽车。
F40 和 F50 等汽车展示了法拉利的能力，他们将赛道上学到的东西运用到了公路上，F40 的双涡轮 V8 和 F50 的 V12 F1 发动机就是其中之一。目前的旗舰车型 La Ferrari 采用了改良版的 F1 KERS 技术，可产生 963 马力。即将推出的 296 GTB 将由马拉内罗的首款插电式混合动力系统驱动，这是一款采用全新设计的全新 V6 发动机。法拉利的技术成就记录丰富而非凡，这就是为什么他们是技术方面的最伟大公司之一。
特色图片：由 rawpixel.com 创建的未来派汽车矢量图
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