据《今日美国》报道，由于新冠疫情加剧了原本就存在的校车司机短缺问题，美国 K-12 学校在 2021-2022 学年开始时校车司机数量比过去两年减少了 55,000 名。为了解决交通问题，几个学区已经实施了智能手机应用程序，用于处理家长接送排队过长的问题，并提醒家长注意交通变化和放学流程等。
由于学校正在寻找解决这些后勤问题的方法，并且家长选择车辆路线而不是区域交通方式，PikMyKid 所有者兼首席执行官 Saravana Pat Bhava 报告称，该应用程序在近几个月内实现了大幅增长。
什么是 PikMyKid？
巴瓦表示，他的项目于 6 年前开发，目前已扩展至每月 100 万客户，覆盖全美 50 个州的 2,000 所学校，因为越来越多的家长选择亲自来接孩子，而不必忍受拥挤的校车和交通延误。
对于订阅 PikMyKid 并将该技术整合到其课程中的学区，该软件通过用地理围栏围住学校来运行。当家长到达边界并在手机上启用该应用程序时，教师可以实时观察谁在排队以及排队顺序。然后，教师依次让孩子们离开，并通知家长他们的孩子已经离开。
Bhava 表示，随着该应用的发展，公司最近扩充了 IT 人员以提供技术支持。当被问及有关该应用问题或性能的差评时，他表示，最近的扩张需要进行更多的调试。
PickUp Patrol 应用程序的联合创始人玛丽亚·埃德瓦尔森 (Maria Edvalson) 表示，大约十年前，当她的公司推出他们的应用程序时，市场上几乎没有 K-12 学校解雇应用程序的替代品。现在，无论是在小型农村地区还是在大型大都市地区，学校都可以从 QManager、School Dismissal Manager 等应用程序中选择。
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PikMyKid 的必要性
埃德瓦尔森强调，像她这样的解雇申请主要是为了将学校管理人员和其他学校人员的一些职责数字化，由于在人员短缺期间家长越来越依赖学校获取关键的交通信息，他们的工作量也随之增加。
除了使用应用程序来组织接送队列外，学校还使用平台让家长了解由于司机短缺而需要延长路线所造成的公交路线修改和延误情况。
根据 WINK News 的报道，佛罗里达州科利尔县和李县的家长仍然依赖校车，他们已经习惯了校车短缺导致的延误，因此他们使用“校车在哪里”应用程序来确定预计的上下学时间。与此同时，学校继续招募司机，以避免延长校车路线和校车拥挤，根据疾病控制和预防中心的说法，这会增加感染新冠肺炎的风险。
全国学校交通协会行政主管 Curt Macysyn 表示，K-12 交通运输并不能“免受就业市场环境的影响”，因为就业市场环境正在损害其他多个就业部门，并补充说许多司机因健康问题退出 K-12 交通运输行业。
据他介绍，招募、培训和认证司机的过程因州而异，可能需要六到十二周的时间。
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