自動運転トラックの技術を開発する企業、TuSimpleは水曜日、事業の継続に向けた再編というより大規模な戦略の一環として、全従業員の25％を解雇する予定であると発表した。
TuSimple と Navistar が、専用に製造された自動運転セミトラックの共同開発契約を解消してから数週間後、同社は従業員の解雇を開始しました。一連の幹部人事異動、複数の連邦捜査、トラック事故、株価の急落など、同社にとって厳しい一年は、人員削減につながり、約 350 人の従業員に影響が出ると推定されます。さらに、人員削減は同社にとって困難な一年の後に行われました。先駆的技術を研究している他の多くの企業と同様に、TuSimple は、運営費を賄い、財務準備金を補充するのに十分な資金を生み出すための支援を必要としていました。
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レイオフの必要性
現在の経済状況が不安定であることは誰にとっても驚くべきことではない。TuSimpleの社長兼最高経営責任者であるチェン・ルー氏は声明で、会社のリソースを節約し、可能な限り効率的に業務を運営することの重要性を強調した。ルー氏は今年初めにCEOの職を解かれた後、同社に復帰したばかりだ。彼の前任者でありTuSimpleの創設者であるシャオディ・ホウ氏は、内部調査で複数の従業員が水素燃料トラックを専門とする中国資本の企業ハイドロンとつながりがあり、秘密情報を共有していたことが明らかになったため解雇された。
これは、株主に最大の価値をもたらす投資を選択し、TuSimple を顧客と製品に重点を置いた組織として確立するという当社の包括的戦略の一部です。
TuSimple は現在、アジアに重点を置く会社を売却しているため、レイオフの影響を受けるのは米国のスタッフのみです。TuSimple は、サンディエゴ、アリゾナ、テキサスなどにも従業員を抱えています。これらの従業員は、ハードウェアとソフトウェアの回復力、信頼性、安全性、情報セキュリティなどの分野での業務を担当しています。ロサンゼルスのディープ パーセプション エンジニアの 1 人が、レイオフされたことを LinkedIn にすでに投稿しています。ただし、どのチームが影響を受けるのか、レイオフが特定の場所を対象とするのかはまだ明らかではありません。ただし、レイオフはどこかで発生することは間違いありません。TuSimple が発表した声明によると、残りの従業員の 80% 以上が研究開発に携わっています。
同社は、利益の出ない貨物レーンや、旧世代の自動運転ソフトウェアに依拠している関連するトラック輸送プロセスを含む貨物輸送の拡大を削減している。TuSimple によれば、この種のソフトウェアは同社の継続的な技術開発にほとんど貢献していないという。
TuSimple はこの動きからどのような利益を得るのでしょうか?
同社によれば、現時点では、配送パートナーとのコラボレーションを通じて、自動トラック輸送技術の検証と商品化に主眼を置いている。これに先立ち、TuSimple は DHL Supply Chain、Schneider、US Xpress などのクライアントから Navistar 車両の予約を 7,000 件以上受けていた。これらのコラボレーションのうちどれが継続されるかはまだ決定されておらず、TuSimple は新しいパートナーを探す必要があるかもしれない。
この組織再編により、TuSimple は約 1,000 万ドルから 1,100 万ドルの費用を負担することになり、これは同社の第 4 四半期の貸借対照表の項目として記録され、2023 年第 1 四半期に支払われる予定です。組織再編と人員削減の直接的な結果として、TuSimple は年間 5,500 万ドルから 6,500 万ドルのコスト削減を実現できると予測しています。
この記事の執筆時点では、TuSimple の株価は 1.42 ドルで取引されており、1 日で 6% 以上、年間で 96% 以上の下落を示しています。
Lu氏がTechCrunchに語ったところによると、従業員はWARN法で義務付けられている2か月分の給与を引き続き全額受け取る予定であり、さらにTuSimpleは影響を受ける従業員に退職金を支払う予定だという。
注目の画像: TuSimple
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